El debat sobre si Barcelona està neta o no ha tornat a captar l'atenció de molts ciutadans. El mateix alcalde va dir fa uns dies que la situació era millorable i va anunciar alguns canvis, com ara més reg amb aigua als carrers més transitats. No és una qüestió fàcil i, a més, cada habitant en té una visió particular.
Les encarregades de fer efectiva la neteja de la ciutat són quatre empreses privades que van guanyar un concurs públic l’any 2009 i que té validesa fins a 2017. Durant aquest temps, les adjudicatàries del servei són les que planifiquen els recorreguts dels diferents equips de neteja, a més de netejar la brutícia dels carrers.
Repartiment del territori
La ciutat està dividida en quatre àrees, i de cada àrea se’n fa càrrec una empresa diferent. Per exemple, FCC neteja i recull les deixalles de l’Eixample, Gràcia i Ciutat Vella. A Horta-Guinardó i Nou Barris, UTE Corporació CLD Serveis Urbans de Tractament de residus n’és la responsable, mentre Cespa ho és a Sants-Montjuïc, les Corts i Sarrià-Sant Gervasi. La zona est de Barcelona, Sant Andreu, Sant Martí i, a més, les platges de la ciutat, incloses les que es troben dins dels límits de Ciutat Vella, correspon a Urbaser. Els diners que es paguen a les empreses segons el contracte només es revisa per apujar l’IPC anual.
La planificació
Per tant, parlem d’uns serveis, els de neteja i recollida de residus que són externs, però que tenen un control constant de l’Ajuntament. Des de la Regidoria de Medi Ambient, es dirigeix la tasca i s’inspecciona que les empreses compleixin amb els recorreguts pactats. Hi ha treballadors municipals que controlen que l’equip de neteja pertinent sigui allà on toca i a l’hora programada segons la planificació establerta.
El desplegament no és poca cosa. Pel que fa les feines de neteja n’hi ha de diferents tipus. Un és l’escombrada dels carrers, que les fa un operari acompanyat d’un carret, o amb un vehicle que porta incorporada una escombra, el que s’anomenat escombrat mecànic. Generalment, l’escombrada es programa al matí, mentre que el rec amb aigua, que se sol fer a les nits.
D’altra banda, hi ha la recollida de residus, que inclou el buidatge dels contenidors, de les papereres i la recollida de mobles amb un dia a la setmana assignat a cada barri. Aquí també cal tenir en compte els equips encarregats de recollir tot allò que queda fora dels contenidors, i que els camions no s’han pogut endur. Precisament les deixalles que resten al voltant dels contenidors és un problema molt freqüènt als carrers de la ciutat. A tot això, la xifra de camions recol·lectors de contenidors és de 285 a Barcelona. Són els encarregats d’emportar-se cada nit en totes les deixalles que ha generat la ciutadania, i de dia, el vidre i altres recollides selectives que produeixen excessiu soroll en retirar-les.
La flota de vehicles
La flota de vehicles que s’utlitza en la neteja i recollida de residus pertany a les empreses privades, que l’adquireixen en funció d’uns requisits que estableix el consistori, com ara, que siguin poc contaminants i tinguin una tecnologia avançada, però l’Ajuntament sempre té el dret d’aquisició quan acaba la contracta. L’adaptació als nous temps també ha significat que ara per ara, al voltant del 80% de la recollida està mecanitzada, és a dir, el mateix vehicle recull i bolca el contingut dels contenidors seguint les ordres de l’operari que dirigeix el procés des de dins de la cabina. Només en els carrerons estrets dels centres històrics és on es manté la recollida manual, en què els treballadors han d’acompanyar els contenidors fins al camió i tornar-lo al seu lloc. La majoria dels vehicles estan en funcionament tan de dia com de nit, perquè són multifuncionals i s’aprofiten per diferents tasques.
Els eixos comercials
Però Barcelona és una ciutat amb un tret característic, que els responsables de la neteja i la recollida de residus assenyalen com a important a l’hora de planificar-se, i és que cada barri de la ciutat, cada zona, té un eix comercial amb un centre. I aquests carrers són els que requereixen més neteja pels fluxus de gent que hi passa, i perquè els comerços també són generadors de deixalles. Asseguren que els espais més utilitzats són els que més s’embruten, i per tant, els que necessiten de més dedicació. No es pot passar per alt que Barcelona és una ciutat mediterrània, on la gent fa molta vida al carrer, i les altes temperatures fan que la brutícia de seguida es percebi amb males olors. Per això molts veïns i veïnes també demanen intensificar la neteja dels carrers, perquè consideren que no estan prou nets.
L’incivisme
Tant els serveis de neteja com molts veïns insisteixen en l’incivisme que hi ha pel que fa el tema de la neteja. De fet, l’Ajuntament denuncia que cada vegada es troben més bosses d’escombraries dins de les papereres, una situació que les càmeres de BTV han enregistrat a pràcticament tots els districtes de la ciutat.
Un altre queixa pel mal comportament dels ciutadans són els xiclets que es llencen a terra i queden enganxats al paviment. A la Rambla és més evident que en cap altre carrer, però només cal abaixar la mirada per adonar-se que els xiclets són una de les principals fonts de brutícia a la via pública. Per netejar aquestes taques els serveis de neteja compten amb una màquina que s’utilitza poques vegades. El motiu és que arrencar cada xiclet té un preu de vint cèntims d’euro, per tant, és una pràctica necessària però també molt cara.
