Les informacions publicades aquest dimecres apunten que la voluntat de l'Administració és que els usuaris del transport públic assumeixin una part del deute acumulat per l'Autoritat del Transport Metropolità. D'aquesta manera, si fins ara els usuaris paguen el 40% del cost del viatge, a partir d'ara podrien arribar a pagar-ne el 50% del preu.
Tot i això, l’Autoritat del Transport Metropolità no ha confirmat aquestes dades. I segons el Departament de Territori i Sostenibilitat, tant la Generalitat com l’Ajuntament de Barcelona s’haurien compromès a mantenir-hi les aportacions. De moment, segons el titular d’aquesta conselleria, Lluís Recoder, estan a l’espera de veure quina serà l’aportació que hi farà el nou executiu central.
L’article publicat a ‘El Periódico’ apunta que el 2012 la T-10 podria costar 9 € el 2012, 75 cèntims més que aquest 2011, i la resta de títols s’encaririen per sobre del 2,9%. Una informació que el president de TMB ha dit que no pot confirmar. Tot i que considera que és un increment necessari, Forn ha matisat que encara no és clar si el preu d’aquest títol de transport arribarà als 10 € o no.
Un altre dels serveis que podria perillar, segons apunta el mateix text, és el metro dels dissabtes a la nit i els serveis especials de quan hi ha esdeveniments extraordinaris a la ciutat. Forn, però, ho ha desmentit i ha assegurat que la voluntat de TMB és mantenir tots els serveis que es donen actualment.
4 | núria arias / 25.11.2011 / 08:45
Per alusió personal, contestarè a “a la izquierda”. Què vols dir, que com que algú no tè diners per comprar-se un transport, tè via lliure per agafar el que mès li agradi i no pagar-lo??? (un cotxe, una moto,una bicicleta, patinet o qualsevol altre cosa)??? No, perdona, no es així. Un servei comporta unes despeses que s’han de cobrir i això ho sap tothom (sous dels treballadors, manteniment, etc etc,) A tots ens agrada “anar en cotxe”, però, oi que si no hi han diners no agafes un taxi i agafes transport públic mès barat? i que si no hi han diners tota la vida s’ha anat a peu? (quan no hi havia metro i autobús i pocs o cap tramvia, la gent que no tenia cotxe anava a peu i no passava res, això sí, s’havia de matinar molt per anar a treballar si anaves a peu en lloc de en cotxe. Ara això ha millorat molt i gaudim una xarxa de transport bastant bona (encara es pot millorar mès) i a tots ens pertany que això continui sent així i que no hagin de tancar per fallida de l’empresa. I, perdona que t’ho digui, els que jo he vist colar-se no son indigents ni molt menys, sont gent jove ben vestida i alimentada, el que es podria dir de “bona família”, que es deidiquen a fer-ho per “sport” i, a mès, que amenacen i intimiden als qui els criden l’atenció (jo he vist com a un inspector li dien que no era cap autoritat per demanar el bitllet, que no era cap policia, etc etc.) Es així com s’ha d’anar, segons tú, es això el que volem, una anarquía total, que tothom faci el que li “roti”, sense lleis ni obligacions? Au ba, no digues bajanades¡¡¡
3 | a la izquierda / 25.11.2011 / 00:20
Raó de més per colar-se,hi ha molta gent que es cola perque té molta geta però hi ha gent que ho fa per pura necessitat. Davant d’un augment d’aquestes característiques com el que expossa en Jordi,que em de fer,callar i continuar baixant-nos els pantalons???? Jo almenys no ho faré srta.Nuria.
2 | núria arias / 24.11.2011 / 21:01
Quan hi haurà mès control i mà dura pels que es colen cada dia a dojo????? Si tothom paguès no hauríem de pagar la resta d’usuaris el dèficit que causa tanta cara dura com hi ha.
1 | Jordi / 24.11.2011 / 13:44
Jo fa 5 anys enrere crec que pagava 5,50€ per la T10. 5 anys després valdrà 10€, el doble. Sabeu el mes gracios de tot? Que el meu sou no s’ha doblat, segueix sent igual de precari que fa 5 anys enrere.