Els treballs de la Línia 9 del metro quedaran afectats per la conjuntura econòmica actual. Tot i que les obres s'acabaran, la construcció serà més lenta. Així ho ha explicat el conseller de Territori i Sostenibilitat en la presentació dels pressupostos del departament. Lluís Recoder hi ha afegit que la prioritat és que el servei arribi fins a la Zona Franca i l'aeroport.
Transcripció del vídeo
Aquestes estacions fantasmes a la Zona Franca no veuran passar passatgers fins, com a mínim, el 2014. És la data amb què treballa la Generalitat per posar en marxa els ramals de la Línia 9 que van a la Zona Franca i a l'aeroport. El govern s'ha compromès a garantir la construcció de la línia, però ha ajustat els calendaris que va fixar l'executiu anterior.
El conseller de Territori, Lluís Recoder, ha explicat avui al Parlament que algunes dates fixades són impossibles.
Recoder ha detallat que, dels prop de 7.000 milions d'euros que costa la línia, s'ha fet obra per valor de més de 4.500 milions tot i que només se n'han pagat 2.636. El pressupost d'enguany té una partida de 278 milions per pagar obra ja feta. Per això, abans d'iniciar el tram central de la Línia 9, el conseller ha dit que se'n vol assegurar el finançament. No s'optarà per la concessió d'estacions perquè, ha dit, augmenta l'endeutament.
El Departament de Territori i Sostenibilitat és un dels més afectats per la retallada, amb una reducció del 31% del pressupost. Dels 1.400 milions d'euros de què disposa, el 40% es destinarà a pagar obres ja acabades.
