Treure de la circulació els vehicles més antics i contaminants és una de les possibilitats que es preveu polèmica del Pla d’Energia, Canvi Climàtic i Qualitat de l’Aire que el govern municipal presentarà divendres al Plenari. Per tirar endavant, hauria de comptar amb el suport de la Generalitat i el Govern central. El consistori vol mesurar les emissions dels vehicles a la ITV i amb radars mòbils.
L’Ajuntament posarà en marxa uns radars mòbils que mesuraran les emissions d’un vehicle i es quedaran amb la seva matrícula. Això servirà per advertir el propietaris de les emissions que està llançant a l’aire de la ciutat, sense sancionar-lo.
Però al final l’Ajuntament vol treure dels carrers els vehicles que emeten més òxids de nitrògen i partícules de menys de 10 micres, perquè la presència d’aquest tipus de contaminació a l’aire de la ciutat està per sobre dels nivells permesos per la UE. Per fer-ho, la inspecció tècnica de vehicles (ITV) hauria de mesurar també aquest tipus de contaminants i no només les emissions de CO2 com fins ara.
Objectius del pla
Per facilitar la substitució dels vehicles contaminants per altres de nous, el Govern central hauria d’impulsar un pla “e-Renove” que la cinquena tinent d’alcalde, Imma Mayol, considera imprescincible. Mayol creu que jubilar els cotxes contaminants de més de 10 anys no és missió impossible, perquè ara la mitjana d’edat dels cotxes que circulen pels carrers de Barcelona és de cinc anys.
El Pla d’Energia, Canvi Climàtic i Qualitat de l’Aire 2011-2020 inclou 108 projectes i té quatre objectius globals: reduir un 9% el consum energètic de la ciutat, un 16% els gasos d ‘efecte hivernacle, un 25% les emissions d’òxid de nitrògen (NO2) i un 41% les de partícules de menys de 10 micres (PM10).
