Un problema laboral provocat per uns nous torns de treball és l'origen dels retards al servei de Rodalies. Per Renfe, els maquinistes estan fent una vaga de zel. Els treballadors ho neguen i diuen que només apliquen els nous horaris que els ha marcat l'empresa.
El conflicte està motivat per uns nous quadrants horaris que es van començar a aplicar diumenge, després de sis mesos de negociació infructuosa entre Renfe i els sindicats de maquinistes. Pels treballadors, els nous horaris alteren els torns de treball i els temps de descans. Diuen que ara van més justos per poder fer els descansos que els permet la llei i, per aquesta raó, es produeixen els retards.
L’empresa, però, parla d’una vaga de zel dels treballadors. Assegura que, avui, alguns maquinistes no s’han incorporat als llocs de feina per motius com que els seients no eren prou còmodes o que la farmaciola no estava correctament segellada. Renfe diu que està oberta a la negociació però que obrirà expedients als treballadors que no es presentin a treballar.
CCOO demana la intervenció de la Generalitat
D’altra banda, el sindicat CCOO ha demanat a la Generalitat que intervingui en el conflicte. En un comunicat, reparteix culpes a parts iguals i parla “d’ineptitud” de l’empresa i de “corporativisme” del SEMAF, a qui demana que “convoqui legalment les vagues i n’expliciti els motius”.
1 | Josep L'H / 26.01.2011 / 10:02
Els maquinistes tenen raó en què cal respectar els descansos que marca la llei i organitzar els horaris de forma que es puguin acomplir. La solució és ben senzilla: contractar més maquinistes i rebaixar-los el sou a tots, tenint en compte que la majoria cobren 3.200 euros al mes (més pagues extra). Aquestes són les retribucions que es van pactar el 2008:
http://forodeltransporteyelferrocarril.blogspot.com/2008/08/el-nuevo-marco-regulador-de-conduccin.html