Els avions de Ryanair s'enlairen des de l'aeroport del Prat a partir de l'1 de setembre. La companyia ofereix 23 rutes de baix cost, 11 vols a Espanya i una dotzena més cap a Europa.
Des de Barcelona es podrà volar cada dia a Brussel·les, París, Milà, Roma o Dublín. Aquestes són les rutes internacionals més destacades, però Ryanair també han dissenyat trajectes cap a Venècia, Oslo, Dusseldorf, Leeds Bradford, Oporto, Edinburgh o Cagliari, a Sardenya.
Les principals destinacions espanyoles són Palma, Màlaga i Sevilla, amb 14 freqüències per setmana. De moment, Madrid no és a la llista. A les Illes Canàries també hi haurà connexió directa des de Barcelona als aeroports de Lanzarote, Gran Canària, Fuerteventura i Tenerife. La resta de destinacions a la península són: Santander, Santiago, València i Eivissa.
Segons l’aerolínia irlandesa les noves rutes suposaran 250 nous llocs de treball directes i uns 2.000 d’indirectes. La previsió el primer any és transportar dos milions de passatgers en una flota de 5 avions. A Catalunya, Ryanair ja està treballant des dels aeroports de Reus i Girona.
Transcripció del vídeo
L'arribada de Ryanair a Barcelona no es podia escapar del xou habitual del president de la companyia. Ryanair desembarca al Prat amb la previsió de fer volar el primer any dos milions i mig de passatgers en les 23 rutes que ofereix.
A Espanya, n'hi haurà 11. Les més freqüentades són Màlaga, Palma i Sevilla. També hi ha vols a quatre illes canàries, a Eivissa, a València i al nord de la Península. Però cap a Madrid, perquè la ruta no es considera interessant. Ryanair completa l'oferta amb 12 rutes a Europa entre les quals Dublín, Edimburg o Porto. També hi haurà vols a Brussel·les, Milà, Roma, Venècia i Oslo, tot i que seran a aeroports secundaris.
MICHAEL O'LEARY, president de Ryanair
"En els propers mesos ens convertirem en la primera aerolínia a Catalunya i Espanya. Com en el futbol el Barça guanya el Madrid, Ryanair guanyarà Iberia. Serem el Barça de les aerolínies a Espanya."
La companyia aterra al Prat amb la voluntat de salvar-lo de la davallada de passatgers. Per contrarestar la competència de Barcelona amb Girona i Reus, Ryanair ha demanat a Aena i a la Generalitat que rebaixin els costos d'operació en aquests dos aeroports. Si l'Administració cedeix, l'aerolínia diu que podrà oferir preus més baixos i mantenir el trànsit a Girona i Reus.
MICHAEL O'LEARY, president de Ryanair
"La gent veurà que pot volar al Prat per un preu i a Girona pel mateix. Per què volar a Girona? Millor al Prat. En canvi, si es pot volar al Prat per un preu però a Girona és 20-25 euros més barat, llavors més gent anirà a Girona en lloc del Prat".
Si no hi ha acord, Ryanair calcula que els vols a Girona i Reus poden caure un màxim del 10%.
3 | RayoVallecano / 01.09.2010 / 20:29
Bartu, tota la raó. Com el Rayo Vallecano. És lamentable l’espectacle que s’ha de fer cada vegada per pujar als avions de Ryanair amb el tema de l’equipatge. I un cop dins sembla una tòmbola!
2 | Bartu / 01.09.2010 / 17:31
És difícil ser més notes que aquest home. I barrejar-hi el Barça amb tot això encara el fa més patètic. Ryanair no és el Barça de les companyies aèries, més aviat seria el Rayo Vallecano.
1 | Tonijoan / 01.09.2010 / 13:53
El turisme pobre que volem per la nostre ciutat tot tutel.lat pel sr. Hereu.
Plega Hereu!