El Departament de Política Territorial i Obres Públiques va presentar el projecte d'una estació d'autobusos a la Zona Universitària. Una setmana després, els usuaris de les línies urbanes i interurbanes consideren que és una estructura necessària, i els veïns creuen que millorarà la mobilitat.
L'avinguda Diagonal és punt d'entrada i sortida de moltes de les línies interurbanes que connecten Barcelona amb les comarques veïnes.
Aquestes parades tenen una gran afluència de passatgers, sobretot en hores punta, però les estacions són petites, incòmodes i fan difícil que l'autobús s'aturi sense provocar problemes de trànsit. Una situació que aviat passarà a la història. Ja s'ha presentat el projecte per construir just aquí sota una gran estació subterrània, que servirà per posar fi als problemes de col·lapse que pateixen tant conductors, usuaris, com veïns.
Línies urbanes i interurbanes en una mateixa parada. També comparteixen carril de circulació amb la resta de vehicles. Els autobusos de línia es barregen dins el mar de cotxes que cada dia omplen la Diagonal. No tenen un lloc propi i adaptat on aturar-se i això molesta els altres vehicles i els viatgers.
ROSANA CAMARERO
"Per parar aquí amb el cotxet era complicat, havia de creuar la Diagonal i era un engorro".
ANNA LÓPEZ
"Cuando estás aquí hace un montón de calor. Y después, que para Martorell pasa cada hora o así y entonces iría muy bien poder tener una estació a bajo, claro que sí".
La nova estació subterrània millorarà la comoditat dels viatgers i també farà més fàcil els enllaços amb les altres línies i transports.
LORENA ESTRILLO
"Conozco gente que viene de otro sitio y tiene la parada más lejos. Yo tengo la facilidad que la tengo delante pero si está todo en una estación seria mucha más accesible y más fácil".
Sota terra hi haurà més de 13.000 metres quadrats repartits en tres nivells. Davant de la Facultat d'Empresarials quedarà una zona enjardinada. Un pis més avall, la sala d'espera i 27 andandes amb pantalles informatives. Des d'aquí es connectarà amb el Trambaix i la línia 3, 9 i 10 del metro. I a l'última planta, un aparcament amb més de 400 places. Els autobusos entraran i sortiran de la ciutat a través d'uns túnels des de la B-23. Els veïns ho veuen en bons ulls.
MARIA BLANCO, presidenta de l'AV Zona Universitària
"Venen aquí, aparquen el cotxe, després se'n van, no caldrà que vinguin en cotxe. Poden venir amb els autobusos sempre i quan l'entitat Metropolitana del Transport faci un seguiment exhaustiu de tenir més número d'autobusos".
Es preveu que la nova estació rebi 15.000 usuaris al dia, però que a la superfície ni s'haurien de notar. La gran estació subterrània, que costaria 96.000.000 d'euros, ara per ara només és un projecte i no té calendari d'execució.
