La futura estació d'autobusos de la Zona Universitària afavorirà la mobilitat de l'entrada sud de Barcelona. A més, formarà part d'un gran intercanviador amb el metro, el tramvia i els autobusos interurbans. Segons l'estudi informatiu que ha presentat el departament de Política Territorial i Obres Públiques, la infraestructura estarà soterrada a la banda muntanya de l'avinguda Diagonal.

El projecte consisteix en 13.250 metres quadrats distribuïts en tres nivells que donaria servei a una trentena de línies d’autobusos que uneixen la ciutat amb el Baix Llobregat, l’Anoia i l’Alt Penedès. Es preveu que rebi 15.000 usuaris diaris. Caldrà invertir 96.000.000 euros en la construcció.

L’estació comptaria amb un primer nivell, a l’alçada del carrer, davant de la Facultat d’Empresarials de la UB. Aquest espai es reurbanitzarà i enjardinarà per a l’ús exclusiu dels vianants. En el nivell inferior, els passatgers trobaran una sala d’espera, 27 andanes per als autobusos, a més de punts de venda de bitllets i l’oficina d’atenció al client. Des d’aquesta planta es connectarà amb un vestíbul comú amb les línies L3, L9 i L10 del metro i es podrà accedir a l’estació del Trambaix. L’últim nivell serà un aparcament de 430 places per a vehicles privats.

L’estació d’autobusos respondrà a la necesitat de millorar la circulació dels vehicles i autobusos que entren a la ciutat pel nus del Llobregat. Amb una infraestructura soterrada, els autobusos s’aturaran sense congestionar el trànsit de l’avinguda Diagonal. A més, l’oferta de transport públic a l’entrada de Barcelona pot facilitar la reducció d’ús dels vehicles privats. Actualment, l’estació d’autobusos de l’estació de Sants és la més propera a l’accés sud de la ciutat però té una capacitat inferior a la demanda.

Transcripció del vídeo