La seguretat dels vianants centra el 17è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària que organitza l'Ajuntament sota el títol 'Les ciutats caminen'. Durant la trobada s'han valorat els bons resultats d'actuacions com ara la implantació de les zones 30. Allà on s'aplica la mesura, la sinistralitat s'ha reduït un 29%.
Transcripció del vídeo
Petites imprudències com aquesta, de creuar el carrer en diagonal, són les que més cometen els vianants de Barcelona. Per evitar-ho, l'Ajuntament ha començat a instal·lar baranes en alguns punts, que obliguen a creuar seguint el traçat de la franja, o a saltar-se la tanca directament. Tot i les imprudències d'alguns ciutadans, els cotxes segueixen sent la causa principal dels atropellaments.
Mesures com la de les zones 30, que es va començar a implantar el 2006, han permès reduir la sinistralitat gairebé en un 30% en alguns sectors de la ciutat, i situar la xifra anual de morts entorn dels 15. Aquestes i altres iniciatives s'ha revisat avui al Fòrum Barcelona de Seguretat Viària, on experts catalans i europeus han destacat l'atractiu que suposa per als turistes visitar ciutats que tenen en compte el vianant.
Un dels punts que cal millorar a la majoria de ciutats europees, diuen, és la diferència entre el temps que tenen el semàfor en verd els cotxes i el poc temps que l'hi tenen els vianants.
