Aquest nou hangar el construeixen Iberia i el Consorci de la Zona Franca. Una infrastructura molt necessària perquè el Prat encara no té hangar. Crearà uns 200 llocs de feina i tindrà un disseny que el farà únic.
Transcripció del vídeo
Encara queden uns mesos per la inaguració, però ja s'intueix la seva forma ovalada que el convertirà en l'Hangar de manteniment més modern del sud d'Europa. També destaca per les seves dimensions. Serà el segon més gran d'Espanya. Tindrà 40 metres d'altura i més d'11.000 metres quadrats de superfície útils. Això, traduït en espai vol dir que fins i tot hi cabrà un Airbus A-380, amb capacitat per a més de 500 passatgers.
Per aquí és per on entraran els avions quan s'hagin de reparar. Ho faran a través de 12 portes. Cadascuna pesarà 40 tones.
El sistema d'obertura i tancament es farà a través d'unes pantalles tàctils. Tot plegat converteix aquest Hangar en un espai únic, però també molt necessari per a l'aeroport de Barcelona.
JOSÉ ANTONIO SANZ, responsable de la gestió del projecte
"Aquí en Barcelona el mantenimiento se hace por supuesto sin hangar y es un mantenimiento menor. Como puede ser frenos o empaquetaduras, cosas muy pequeñas. Cuando se tiene un hangar se pueden hacer revisiones de más embergadura, más importantes y no tener que ir a otra base donde poder hacer estas cosas. Ahora se podrán hacer aquí."
Això serà d'aquí a uns mesos. De moment, els avions continuaran traslladant-se a d'altres aeroports com el de Madrid. La nova infrastructura ha suposat una inversió de 24 milions d'euros.
