La tuneladora de la línia 9 ja està preparada per perforar el túnel des del barri del Congrés fins a l'estació de Mandri. Tot és a punt perquè, a partir de gener, comenci a perforar. Els treballs en el tram barceloní coincideixen amb la inauguració, diumenge vinent, del primer tram de la L9, a Santa Coloma de Gramenet.
Avui s’ha canviat el capçal de la tuneladora de la L9 que ha de perforar la galeria del tram barceloní de la línia. El canvi s’ha fet per poder excavar millor la roca d’aquesta zona. El capçal s’ha introduit pel pou excavat a la plaça de les Havaneres, a Sant Andreu, des d’on s’iniciarà el túnel fins a l’estació de Mandri.
La línia s’inaugura diumenge
Els treballs en aquest punt de la línia coincideixen amb la inauguració, el próxim diumenge, del primer tram de la L9, el que uneix les estacions de Can Zam i Can Peixauet a Santa Coloma de Gramenent. Per l’estrena oficial de la línia, els usuaris podran viatjar entre aquestes sis estacions de forma gratuïta a partir de les tres de la tarda.
Transcripció del vídeo
Últims preparatius abans d'introduir el capçal de la tuneladora a l'interior del pou. Els veïns de la plaça de les Havaneres seguien amb atenció aquest nou capítol d'unes obres que segueixen d'aprop des de fa anys. La tuneladora, ubicada a 62 metres sota terra, s'encarregarà de foradar des d'aquí fins al carrer de Mandri a partir del gener. El canvi de capçal, de 240 tones de pes, és necessari per la duresa del terreny.
JORDI JUBANY, responsable d'Obres Subterrànies
"El subsòl que tenim aquí és un granit molt dur. Aleshores li canviem el capçal i li posem aquest de roca perquè la funció del capçal és trinxar bé la roca."
Aquest capçal es col·locarà ara al capdavant de la tuneladora que en els últims anys ha perforat el tram de túnel de la Línia 9 a Santa Coloma que s'inaugura aquest diumenge.
A aquest tram de cinc estacions se li sumarà, abans de l'estiu vinent, l'altre extrem de la línia des de Badalona i fins a Sagrera-Meridiana. Per la línia 9 treballaran a partir d'ara quatre tuneladores. Una d'elles és la que farà el tram fins a Mandri. N'hi ha una altra sota el riu Llobregat que ja ha excavat sis quilòmetres. La tercera és a Foc Cisell i la quarta està a punt d'arribar a la futura estació de Campus Sud.
Per ara, ja s'han construït 34 dels 50 quilòmetres que fa tota la línia. El darrer tram de túnel que arrenca en aquest punt estarà enllestit a finals del 2012, tot per poder posar en marxa la línia 9 dos anys després.
